nyheder

Boston-materialer og Arkema har afsløret nye bipolære plader, mens amerikanske forskere har udviklet et nikkel- og jernbaseret elektrokatalysator, der interagerer med kobber-kobolt til højpræstationsvandelektrolyse.

Kilde: Boston -materialer

Boston Materials og Paris-baserede avancerede materialer Specialist Arkema har afsløret nye bipolære plader lavet med 100%-reclaimed carbonfiber, hvilket øger kapaciteten på brændselsceller. ”Bipolære plader tegner sig for op til 80% af den samlede stakvægt, og plader lavet med Boston Materials 'ZRT er mere end 50% lettere end de etablerede rustfrie stålplader. Denne vægttab øger brændselscellens kapacitet med 30%, ”sagde Boston -materialer.

University of Houston's Texas Center for Superconductivity (TCSUH) har udviklet en NIFE (nikkel og jern) -baseret elektrokatalysator, der interagerer med CUCO (kobber-kobolt) for at skabe højtydende havvand elektrolyse. TCSUH sagde, at den multimetalliske elektrokatalysator er "en af ​​de bedst fungerende blandt alle rapporterede overgangsmetalbaserede OER-elektrokatalysatorer." Forskerteamet, ledet af prof. Zhifeng Ren, arbejder nu med Element Resources, et Houston-baseret firma, der er specialiseret i grønne brintprojekter. TCSUHs papir, der for nylig blev offentliggjort i Proceedings of the National Academy of Sciences, forklarer, at den apt iltudviklingsreaktion (OER) elektrokatalysator til havvandelektrolyse skal være resistente over for ætsende havvand og undgå klorgas som et sideprodukt, mens de reducerer omkostningerne. Forskerne sagde, at hvert kilogram brint produceret via havvandelektrolyse også kunne give 9 kg rent vand.

University of Strathclyde -forskere sagde i en ny undersøgelse, at polymerer fyldt med iridium er passende fotokatalysatorer, da de nedbryder vand til brint- og iltomkostningseffektivt. Polymerer kan faktisk udskrives, "tillader anvendelse af omkostningseffektive udskrivningsteknologier til opskalering," sagde forskerne. Undersøgelsen, "Fotokatalytisk samlet vandopdeling under synligt lys aktiveret af en partikelformet konjugeret polymer fyldt med Iridium," blev for nylig offentliggjort i Angewandte Chemie, et tidsskrift administreret af det tyske kemiske samfund. ”Fotokatalysatorerne (polymerer) er af enorm interesse, da deres egenskaber kan indstilles ved hjælp af syntetiske tilgange, hvilket muliggør enkel og systematisk optimering af strukturen i fremtiden og til at optimere aktiviteten yderligere,” sagde forsker Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) og FirstGAS Group har underskrevet et ikke-bindende aftalememorandum for at identificere muligheder for at producere og distribuere grønt brint til hjem og virksomheder i New Zealand. ”I marts 2021 annoncerede FirstGas en plan om at dekarbonisere New Zealands pipeline -netværk ved at skifte fra naturgas til brint. Fra 2030 vil brint blive blandet ind i North Island's naturgasnetværk med konvertering til et 100% brintnet i 2050, ”sagde FFI. Det bemærkede, at det også er interesseret i at slå sig sammen med andre virksomheder om en "grøn Pilbara" -vision for giga-skala-projekter. Pilbara er en tør, næppe befolket region i den nordlige del af det vestlige Australien.

Luftfart H2 har underskrevet et strategisk partnerskab med flycharteroperatøren Falconair. ”Luftfart H2 får adgang til Falconair Bankstown Hangar, faciliteter og driftslicenser, så de kan begynde at bygge Australiens første brintdrevne fly,” sagde Aviation H2 og tilføjede, at det er på vej til at lægge et fly i himlen i midten af 2023.

Hydroplane har underskrevet sin anden amerikanske luftvåben (USAF) overførselskontrakt for små forretningsteknologi. ”Denne kontrakt tillader virksomheden i partnerskab med University of Houston at demonstrere en ingeniørmodel hydrogenbrændselscellebaseret kraftværk i en jord- og flyvedemonstration,” sagde Hydroplane. Virksomheden sigter mod at flyve sine demonstratorfly i 2023. Den 200 kW modulære løsning skal erstatte eksisterende forbrændingskraftværker i eksisterende enkeltmotor- og byens luftmobilitetsplatforme.

Bosch sagde, at det vil investere op til € 500 millioner ($ 527,6 millioner) ved udgangen af ​​tiåret i sine mobilitetsløsninger til at udvikle "stakken, kernekomponenten i en elektrolyser." Bosch bruger PEM -teknologi. ”Med pilotanlæg, der er planlagt til at påbegynde drift i det kommende år, planlægger virksomheden at levere disse smarte moduler til producenter af elektrolyseanlæg og industrielle tjenesteudbydere fra 2025 og fremover,” sagde virksomheden og tilføjede, at det vil fokusere på masseproduktion og økonomier fra Skala i sine faciliteter i Tyskland, Østrig, Tjekkiet og Holland. Virksomheden forventer, at Electrolyzer Components -markedet når omkring 14 milliarder euro i 2030.

RWE har sikret finansieringsgodkendelse til en 14 MW Electrolyzer -testfacilitet i Lingen, Tyskland. Byggeriet er indstillet til at starte i juni. ”RWE sigter mod at bruge forsøgsfaciliteten til at teste to Electrolyzer-teknologier under industrielle forhold: Dresden-producenten Sunfire vil installere en pressalkalisk elektrolysator med en kapacitet på 10 MW for RWE,” sagde det tyske selskab. ”Parallelt vil Linde, en førende globale industrielle gasser og ingeniørfirma, oprette en 4 MW Proton Exchange Membrane (PEM) Electrolyzer. RWE vil eje og betjene hele stedet i Lingen. ” RWE vil investere 30 mio. EUR, mens staten Noen Sachsen vil bidrage med 8 mio. €. Electrolyzer-anlægget skal generere op til 290 kg grønt brint i timen fra foråret 2023. ”Retssagen er oprindeligt planlagt i en treårsperiode med en mulighed for et yderligere år,” sagde RWE og bemærkede, at det også har gjort Begyndte godkendelsesprocedurer til opførelse af en brintopbevaringsfacilitet i Gronau, Tyskland.

Den tyske føderale regering og staten Lower Sachsen har underskrevet en hensigtserklæring om at arbejde på infrastruktur. De sigter mod at lette landets kortvarige diversificeringsbehov, samtidig med at de imødekommer grønt brint og dets derivater. ”Udviklingen af ​​LNG-importstrukturer, der er H2-klar, er ikke kun fornuftige på kort og mellemlang sigt, men absolut nødvendig,” sagde de nederste Sachsen myndigheder i en erklæring.

Gasgrid Finland og dets svenske modstykke, Nordion Energi, har annonceret lanceringen af ​​Nordic Hydrogen Route, et grænseoverskridende brintinfrastrukturprojekt i Bothnia-regionen i 2030. ”Virksomhederne søger at udvikle et netværk af rørledninger, der effektivt ville have Transportenergi fra producenter til forbrugere for at sikre, at de har adgang til et åbent, pålideligt og sikkert brintmarked. En integreret energiinfrastruktur ville forbinde kunder i hele regionen, fra brint- og e-brændstofproducenter til stålproducenter, der er ivrige efter at skabe nye værdikæder og produkter samt at dekarbonisere deres operationer, ”sagde Gasgrid Finland. Regional efterspørgsel efter brint vurderes at overstige 30 TWH i 2030 og omkring 65 TWH i 2050.

Thierry Breton, EU -kommissæren for det interne marked, mødtes med 20 administrerende direktører fra den europæiske Electrolyzer -fremstillingssektor i Bruxelles denne uge for at bane vejen mod at nå målene for Repowereu -kommunikationen, der sigter mod 10 metriske ton lokalt produceret vedvarende hydrogen og 10 metriske import i 2030. Ifølge Hydrogen Europe fokuserede mødet på lovgivningsmæssige rammer, let adgang til Finansiering og integration af forsyningskæden. Det europæiske udøvende organ ønsker en installeret Electrolyzer -kapacitet på 90 GW til 100 GW i 2030.

BP afslørede planer i denne uge for at oprette storskala brintproduktionsfaciliteter i Teesside, England, med en med fokus på blåt brint og et andet på grønt brint. ”Sammen med det formål at producere 1,5 GW brint inden 2030 - 15% af den britiske regerings 10 GW -mål i 2030,” sagde virksomheden. Det planlægger at investere 18 milliarder GBP (22,2 milliarder dollars) i vindenergi, CCS, EV -opladning og nye olie- og gasfelter. Shell sagde i mellemtiden, at det kunne øge sine brintinteresser i løbet af de næste par måneder. CEO Ben Van Beurden sagde, at Shell er "meget tæt på at tage et par store investeringsbeslutninger om brint i det nordvestlige Europa," med fokus på blåt og grønt brint.

Anglo American har afsløret en prototype af verdens største brintdrevne mintransport. Det er designet til at operere under hverdagens minedrift ved sin Mogalakwena PGMS -mine i Sydafrika. ”Den 2 MW hydrogen-battery hybridbil, der genererer mere strøm end dens diesel-forgænger og i stand til at bære en 290-ton nyttelast, er en del af Anglo American's Nugen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS),” sagde virksomheden.