32.000 besøgende og 1201 udstillere fra 100 lande mødes ansigt til ansigt i Paris for International Composites Showcase.
Kompositter pakker større ydeevne i mindre og mere bæredygtige bind er den store take-away fra JEC World Composites Trade Show, der blev afholdt i Paris den 3-5 maj, og tiltrækker over 32.000 besøgende med 1201 udstillere fra over 100 lande, der gør det virkelig internationalt.
Fra et fiber- og tekstilsynspunkt var der meget at se fra genanvendt kulfiber og rene cellulosekompositter til filamentvikling og hybrid 3D -udskrivning af fibre. Aerospace og Automotive forbliver nøglemarkeder, men med nogle miljømæssigt - drevne overraskelser i begge dele, mens mindre forventede er nogle nye sammensatte udviklinger i fodtøjssektoren.
Fiber- og tekstiludviklinger til kompositter
Carbon- og glasfibre er fortsat et vigtigt fokus for kompositter, men bevægelsen mod opnåelse af højere niveauer af bæredygtighed har set udviklingen af en genanvendt carbonfiber (rcarbonfiber) og brugen af hamp, basalt og biobaserede materialer.
De tyske institutter for tekstil- og fiberforskning (DITF) har et stærkt fokus på bæredygtighed fra rcarbonfiber til biomimikflettestrukturer og brugen af biomaterialer. Purcell er 100% rent cellulosemateriale, der er fuldt genanvendeligt og komposterbart. Cellulosefibrene opløses i en ionisk væske, der er ikke-toksisk og kan skylles ud, og materialet tørres i slutningen af processen. For at genanvende processen vendes, først hugger purcellen i små stykker, før den opløses i den ioniske væske. Det er fuldt komposterbart, og der er ikke noget affald fra livet. Z-formede sammensatte materialer er produceret uden særlig teknologi krævet. Teknologien er velegnet til en række applikationer såsom indvendige bildele.
Storskala bliver mere bæredygtig
Tiltalende meget til de rejse-trætte besøgende bød Solvay og Vertical Aerospace Partnership et banebrydende syn på elektrisk luftfart, der ville muliggøre en bæredygtig rejse med høj hastighed over korte afstande. EVTOL er rettet mod byens luftmobilitet med hastigheder på op til 200 km / h, nul-emission og ekstremt stille rejse sammenlignet med en helikopter på krydstogt for op til fire passagerer.
Thermoset og termoplastiske kompositter er i hovedflyvningen såvel som rotorbladene, elektriske motorer, batterikomponenter og indkapslinger. Disse er skræddersyet til at opnå en balance mellem stivhed, skadetolerance og hakket ydeevne for at støtte flyets krævende karakter med dets forventede hyppige start- og landingscyklusser.
Composites kernefordel i bæredygtighed er en af forholdet mellem gunstige styrke og vægt over tungere materialer.
A & P -teknologi er i spidsen for, at megabraiders fletningsteknologi tager teknologien til en anden skala - bogstaveligt talt. Udviklingen begyndte i 1986, da General Electric Aircraft-motorer (GEAE) bestilte et Jet Engine-indeslutningsbælte langt ud over eksisterende maskinernes kapacitet, så virksomheden designet og byggede en 400-lagers fletningsmaskine. Dette blev efterfulgt af en fletningsmaskine på 600 lagre, der var nødvendig for en biaxial ærmer til en sidekonsekvens-airbag til biler. Dette airbag -materialedesign resulterede i produktionen af over 48 millioner fod af airbag -fletning, der blev brugt af BMW, Land Rover, Mini Cooper og Cadillac Escalade.
Kompositter i fodtøj
Fodtøj er sandsynligvis den mindst forventede markedsrepræsentation på JEC, og der var en række udviklinger at se. Orbitalkompositter tilbød en vision om 3D -udskrivning af kulfiber på sko til for eksempel tilpasning og ydeevne inden for sport. Skoen manipuleres i sig selv robotisk, da fiberen udskrives på den. Toray demonstrerede deres kapacitet i kompositter ved hjælp af Toray CFRT TW-1000-teknologi-kompositfodplade. En twill vævning bruger polymethylmethacrylat (PMMA), kulstof- og glasfibre som grundlag for en ultratynd, let, elastisk plade designet til multidirektionsbevægelse og god energi-retur.
Toray CFRT SS-S000 (superskin) bruger en termoplastisk polyurethan (TPU) og carbonfiber og bruges i hæltælleren til en tynd, let og behagelig pasform. Udviklingen som disse baner vejen for en mere skræddersyet sko, der er tilpasset til fodstørrelse og form samt ydelsesbehovet. Fremtiden for fodtøj og kompositter er måske aldrig helt den samme.
Posttid: maj-19-2022