nyheder

Brints brændværdi er 3 gange så stor som for benzin og 4,5 gange så stor som for koks. Efter kemisk reaktion produceres der kun vand uden miljøforurening. Brintenergi er en sekundær energi, som skal forbruge primær energi for at producere brint. De vigtigste måder at opnå brint på er brintproduktion fra fossil energi og brintproduktion fra vedvarende energi

På nuværende tidspunkt er den indenlandske brintproduktion hovedsagelig afhængig af fossil energi, og andelen af ​​brintproduktion fra elektrolytisk vand er meget begrænset. Med udviklingen af ​​brintlagringsteknologi og faldet i byggeomkostningerne vil omfanget af brintproduktion fra vedvarende energi som vind og lys blive større og større i fremtiden, og brintenergistrukturen i Kina vil være renere og renere.

Generelt begrænser brændselscellestak og nøglematerialer udviklingen af ​​brintenergi i Kina. Sammenlignet med det avancerede niveau halter strømtætheden, systemeffekten og levetiden for den indenlandske stak stadig bagud; Protonudvekslingsmembran, katalysator, membranelektrode og andre nøglematerialer samt luftkompressor med højt trykforhold, brintcirkulationspumpe og andet nøgleudstyr er afhængige af import, og produktprisen er høj

Derfor skal Kina være opmærksom på gennembruddet af kernematerialer og nøgleteknologier for at kompensere for manglerne

Nøgleteknologier til brintenergilagringssystem
Brintenergilagringssystemet kan gøre brug af den overskydende elektriske energi fra ny energi til at producere brint, lagre det eller bruge det til downstream-industrien; Når belastningen af ​​elsystemet øges, kan den lagrede brintenergi genereres af brændselsceller og føres tilbage til nettet, og processen er ren, effektiv og fleksibel. På nuværende tidspunkt omfatter nøgleteknologierne for brintenergilagringssystem hovedsageligt brintproduktion, brintlagring og -transport og brændselscelleteknologi.

I 2030 forventes antallet af brændselscellekøretøjer i Kina at nå op på 2 millioner.

Brug af vedvarende energi til at generere "grøn brint" kan levere den overskydende brintenergi til brintbrændselscellekøretøjer, hvilket ikke kun fremmer den koordinerede udvikling af vedvarende energi og brintenergilagringssystem, men også realiserer den grønne miljøbeskyttelse og nul-emission af køretøjer.

Gennem layout og udvikling af brintenergitransport fremme lokaliseringen af ​​nøglematerialer og kernekomponenter i brændselsceller og fremme den hurtige udvikling af brintenergiindustriens kæde.